El Plan NERTRA Cantabria toma cuerpo

AUVSI Spain | Nota de prensa

Cantabria, 10 de Noviembre de 2017

Convento Soto de Iruz

En colaboración con el Consorcio de empresarios InterPas y con la presencia del Consejero de Industria, Comercio y Turismo, Juan Francisco Martín Gallego, y Ángel Alonso, Presidente de AUVSI España, se ha hecho público las características embrionarias del Plan NERTRA Cantabria. Las tres partes han hecho saber la importancia geoeconómica de una iniciativa de tanta envergadura, iniciativa que está llamada a traducirse en riqueza y trabajo para la región.

La Nueva Era del Transporte (NERTRA) incluye ingenios por tierra, mar y aire electro propulsados, autónomos (no tripulados), conectados y colaborativos. Incluye, a su vez, nuevas infraestructuras, tecnificación de viales, una nueva interpretación del territorio y nuevas oportunidades industriales en el ámbito de las telecomunicaciones, en el ámbito de la industria del hardware y software, en el ámbito de la educación, en el ámbito industrial de fabricación de los nuevos ingenios (vehículos, aeronaves y embarcaciones), y a su vez, en el ámbito de las actividades logísticas e intermodales.

No es lo mismo fabricar coches que fabricar movilidad. No es lo mismo fabricar hielo que fabricar frío. Fabricar movilidad universal, constante y confiable, debe hacerse desde la Visión ØØØ+ (Triple Cero Más), CerØ contaminación, CerØ siniestralidad, CerØ embotellamiento y Más renta disponible por habitante.

Los E2N (espacios experimentales de navegación) terrestres, aéreos y marítimos, constituyen una piedra angular imprescindible para el despliegue de la Nertra. Son espacios de experimentación que facilitan pruebas de estrés en escenarios reales, controlados desde el punto de vista de la seguridad. La creación de operadores de flota especializados terrestres, aéreos y marítimos es otro de los elementos que abordará el Plan NERTRA Cantabria; del mismo modo, el alineamiento industrial necesario para la fabricación de prototipos orientados al transporte colectivo y de mercancías.

Los Centros de Gobierno Nertra (CGN) constituyen otra pieza estructural de la Nertra. Tutelan y monitorizan el tráfico y las interacciones de pasajeros y mercancías, de forma eficaz, segura y controlada.

La automatización integral del transporte se corresponde con un salto cualitativo desde el punto de vista tecnológico concordante con los anhelos de la población. AUVSI España tiene en muy alta consideración el paso iniciado por el Gobierno cántabro que se corresponde con los esfuerzos, en el mismo sentido, que realizan los países más avanzados. En la convicción de que jamás se producen retornos en términos de riqueza y trabajo cuando no se crean los medios para alcanzarlos, el paso dado por el Gobierno de Cantabria contiene elementos inspirativos para el resto de administraciones de España y Europa. Para llegar a los sitios, hay que querer ir, y observamos fuertes convicciones en el Consorcio InterPas y en el Gobierno de Cantabria.

AUVSI España colaborará y prestará toda la asistencia que esté a su alcance para lograrlo.

El Gobierno Cántabro anuncia el Plan NERTRA Cantabria

AUVSI Spain | Nota de prensa

Cantabria, 6 de Noviembre de 2017

El Consejero de Industria del Gobierno de Cantabria, Francisco Martín Gallego, anuncia que presentará, en unos meses, el Plan NERTRA CANTABRIA. El anuncio ha sido realizado en una entrevista concedida al suplemento especial NERTRA, patrocinado por AUVSI España, y publicado en El Diario Montañés (Santander). Cantabria se convierte en la primera administración  europea en planificar el despliegue de la Nueva Era del Transporte, caracterizad por ingenios electro propulsados, autónomos, conectados y colaborativos. La  Visión ØØØ+ (Triple Cero Más). CERØ Contaminación, CERØ Siniestralidad, CERØ Embotellamiento y +Rd/h (Renta disponible por habitante), tan anhelada, será posible con el salto tecnológico que caracteriza la NERTRA.

Martín Gallego contesta a la pregunta, ¿En que consiste el plan NERTRA Cantabria, puede rebelarnos algún elemento?, que ˝Consiste en generar un desarrollo industrial concordante con el nuevo paradigma de movilidad. Nadie tiene dudas acerca de que en los próximos años vamos a ser testigos de toda una revolución en lo que a movilidad y transporte se refiere. Veremos cada vez más ingenios de movilidad terrestre, marítima y aérea electro propulsados, conectados, colaborativos y no tripulados. Es una realidad que va a llegar y que ya empieza a dar signos de que está llegando. No vale lo de «lo tienen que ver mis ojos». Ya lo estamos viendo˝.

A continuación, cuando se le requiere para que diga algo más concreto, añade, “Tiene
—refiriéndose al Plan NERTRA Cantabria— dos objetivos principales: a) preparar a la región y b)  Formar inversión dentro de la región y atraer inversión de España e internacional. Habrá que remangarse. Nada cae del cielo. Queremos que las inversión sea privada y desde la administración empujaremos. Estamos trabajando en el desarrollo del plan y lo presentaremos en los próximos meses. No es un tema fácil pero estamos ilusionados. Lo que no se intenta jamás sale, aunque tiene la ventaja de que jamás fracasa.  Es una ventaja muy atractiva pero choca con nuestra forma de pensar y actuar. El objetivo es doble, que Cantabria coja el tren a tiempo y lidere la transformación de la movilidad en España y en Europa, por un lado, y que, por otro, la iniciativa se transforme en trabajo, riqueza y oportunidades para la región. Hablo de empujar hacia arriba nuestro PIB regional y mejorar la Renta de las personas, de nuestros paisanos˝.

La NERTRA, por si sola genera mucha expectación, está transformando la industria automotriz convencional, tal como hoy la conocemos, y está favoreciendo la creación de nuevas empresas, emergentes, vinculadas al salto tecnológico. Los expertos anuncian un cambio dramático de propiedad intelectual en los nuevos ingenios con gran protagonismo para la industria electrónica y del software. Se esperan por tanto fuertes movimientos tanto en el ámbito de las marcas industriales como en la industria de equipos y componentes.

Siguiendo con la entrevista se le pregunta al consejero si el Plan NERTRA que elabora contiene objetivos industriales y contesta, ˝Por supuesto, claro. Queremos que Cantabria sea capaz de construir sistemas de movilidad,  sus aeronaves ligeras, sus barcos, sus centros logísticos vertebradores, sus centros de gobierno de sistemas y comunicaciones. Queremos desarrollar nuevos sistemas de movilidad y transporte innovadores y exportar y explotar los conocimientos y los espacios de desarrollo e innovación. De eso trata el plan director NERTRA Cantabria.˝


La administración Cántabra es plenamente consciente de que  la NERTRA, por incluir los tres contextos, tierra, mar y air, requiere un esfuerzo normativo transversal.